В Испании (Картахена) прошли финальные гонки и закрытие европейского цикла регат Audi MedCup 2009. Парусные команды из разных стран мира в классах TP52 и GP42 определили лидеров в этой престижной серии регат. Российская парусная команда RUS7 уже третий год подряд принимала участие в цикле регат MedCup -сообщает пресс-служба Sailing Racing Team RUS7.

Директор команды RUS7 Сергей Коцюба рассказал:

"По окончанию цикла общее впечатление позитивное, несмотря на то, что результаты могли быть лучше. Мы показали хорошие гонки и общая тенденция развития команды положительная. Команду сейчас можно сравнить с неким сосудом, в который набирается опыт. Прогресс есть и в следующем году, мы надеемся, набранный опыт даст нам видимый результат".

Шкипер команды RUS7 Сергей Шевцов:

" Мы заняли восьмое место в общем зачете, хотя у нас были планы занять место в районе от шестого до восьмого. Последние два этапа серии MedCup мы гонялись своими силами - т.е. в составе команды не было приглашенных специалистов-иностранцев. Все наши яхтсмены - россияне".

Что касается последнего этапа, который прошел в Картахене, то, по словам шкипера,  команда гонялась и хорошо, и плохо одновременно. У RUS7 были хорошие выходы на первый знак, но потом постепенно команда отставала. Лодка Valars настроена так, что очень хорошо идет в сильную погоду. Команда стабильно приходила в первой пятерке при сильном ветре, а в слабую погоду проигрывала по скорости.

По мнению Сергея Шевцова, чтобы добиться результата, команде RUS7 необходимо поднимать технику экипажа. А яхту Valars необходимо уравнять, чтобы она одинаково хорошо шла в сильную и слабую погоду.

Шкипер RUS7 отмечает, что экипаж лодки Valars заметно вырос, ребята набираются опыта, но нужно еще много тренировок. Когда лодка идет слабо в слабую погоду, это морально тяжело, экипажу психологически  трудно работать в такую погоду, поэтому многое делается для сохранения скорости. Например накануне третьего этапа MedCup на яхте были заменены паруса. Новые паруса, спроектированные в Новой Зеландии, дали яхте прирост скорости.

В свою очередь директор команды Сергей Коцюба считает, что  RUS7 необходимо делать акцент на тренировках, организовывать участие яхтсменов в регатах разных классов, чтобы они гонялись как можно более разнообразно. Это будет способствовать развитию автономной работы каждого члена экипажа. Необходимо, чтобы каждый яхтсмен самостоятельно делал свою работу вне зависимости от внешних условий и ситуаций.

- Все команды-участники MedCup очень сильные, большинство - участники Кубка Америки. Они не прощают ни малейших ошибок, - говорит Сергей Шевцов. - Флот TP52 идет во время гонки очень плотно и мелочей в работе команды нет, малейшая ошибка, - и команда тут же теряет свою позицию. Поэтому нам очень важно держать хорошую скорость и отрабатывать технику экипажа.

В руководстве RUS7 отмечают, что на финальных гонках в Картахене хорошую технику показала вторая российская команда в классе TP52 - "Синергия". Ее экипаж с участием иностранных специалистов смог показать хорошие результаты в гонках последнего дня Audi MedCup 2009, а в окончательной турнирной таблице эта российская команда занимает 6 место.

Таблица победителей серии регат Audi MedCup 2009 выглядит следующим образом:

1. Emirates Team New Zealand (Новая Зеландия) Dean Barker (Новая Зеландия)

2. Quantum Racing (США), Terry Hutchinson (СЩА)

3. Artemis (Швеция), Torbjorn Tornqvist (Швеция)

1. Islas Canarias Puerto Calero (Испания), Daniel Calero (Испания)

2. Roma Mk 2 (Италия), F Faruffini (Италия)

3. Caser-Endesa (Испания), Juan Luis Paez (Испания)